All-seasonbanden zijn niet langer een niche-alternatief voor seizoensgebonden banden en hebben inmiddels een vaste plaats veroverd op de Europese automarkt. Door de groeiende vraag blijven fabrikanten hun all seaons voortdurend verbeteren, in een poging om optimaal te voldoen aan de eisen van bestuurders die het hele jaar door veiligheid verlangen. De ADAC-ranking van all-seasonbanden 2026 maakt het mogelijk om te bekijken welke banden het best presteerden in de veeleisende tests en welke nog ruimte voor verbetering laten. We kijken naar de resultaten van de test van dit jaar.
Hoe zien de resultaten van de ADAC-test van all-seasonbanden van dit jaar eruit?Hoe is de ADAC-ranking van all-seasonbanden tot stand gekomen?
De ADAC-tests van all-seasonbanden behoren tot de meest gerespecteerde en betrouwbare onderzoeken in de branche. De reputatie van de Duitse automobielclub is zowel te danken aan de strenge onderzoeksmethodologie als de onafhankelijkheid van de deskundigen die verantwoordelijk zijn voor de beoordeling van de banden. Door deze aanpak zijn de gepresenteerde resultaten betrouwbaar en komen ze daadwerkelijk overeen met het gedrag van de banden bij dagelijks gebruik. Een belangrijk pluspunt is ook dat er banden uit elk segment – premium, middenklasse en economy – worden getest.
Traditiegetrouw werden de tests van vierseizoenenbanden van dit jaar uitgevoerd op gespecialiseerde testlocaties, waar de wegomstandigheden die kenmerkend zijn voor de verschillende seizoenen nauwkeurig kunnen worden nagebootst. De eigenschappen op droog wegdek werden beoordeeld op het ADAC-testcircuit in Penzing in Beieren, terwijl het gedrag op nat wegdek werd getest in het onderzoekscentrum van Continental, tevens in Duitsland. De tests onder winterse omstandigheden werden uitgevoerd in het Finse testcentrum Testworld terwijl de griptests op ijs plaatsvonden op een gespecialiseerde ijsbaan die door Continental ter beschikking werd gesteld. Er moet worden benadrukt dat, ondanks het feit dat zij hun onderzoekscentra ter beschikking hebben gesteld, geen van de bandenfabrikanten invloed heeft gehad op de verkregen resultaten.
In het onderzoek van dit jaar zijn banden in de maat 185/65 R15 getest. Dit is een populaire maat die je vooral aantreft bij stadsauto’s en compacte carrosserieën zoals de Toyota Corolla, Ford Fiesta, VW Golf en Peugeot 208. De testauto was een Škoda Fabia.
Bekijk alle modellen in maat 185/65 R15 – niet alleen all-season.
Criteria van de all-seasonbandentest door de ADAC
De door ADAC gepubliceerde bandentests staan bekend om hun nauwkeurigheid en betrouwbare aanpak van de uitgevoerde onderzoeken. Op basis van de behaalde resultaten kennen de experts van de automobielclub een passende beoordeling toe, die vervolgens deel uitmaakt van de eindscore.
De all-seasonbandentest omvatte 16 modellen. Zowel producten van populaire fabrikanten als van minder bekende merken op de Europese markt zijn getest. Voor de behaalde resultaten werden passende beoordelingen toegekend, die samen een eindscore gaven.
De puntentelling ziet er als volgt uit:
| Cijfer | Beoordeling |
|---|
| 0,6 - 1,5 | Zeer goed |
| 1,6 - 2,5 | Goed |
| 2,6 - 3,5 | Bevredigend |
| 3,6 - 4,5 | Voldoende |
| Hoger dan 4,6 | Onvoldoende |
Bron: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
Per 2023 heeft de ADAC een nieuw beoordelingssysteem ingevoerd. De algemene beoordeling bestaat uit twee factoren: rijveiligheid (70% van de eindbeoordeling) en milieuvriendelijkheid (30% van de eindbeoordeling).
Het veiligheidsaspect bestaat uit:
- rijgedrag op droog wegdek (35% van de totale score): hierbij worden onder meer het rijcomfort, het rijden op de grens van gripverlies en de remweg getest;
- rijgedrag op nat wegdek (45% van de totale score): in deze categorie worden aquaplaning in lengte- en dwarsrichting, wegligging en rondjes rijden onderzocht;
- rijden onder winterse omstandigheden (20% van de totale score): hierbij worden de remweg op sneeuw en ijs, acceleratie en wegligging beoordeeld.
Bij milieuvriendelijkheid gaat het om:
- kilometrage (40% van de beoordeling) – wordt getoetst tijdens het rijden in konvooi;
- bandenslijtage (20% van de beoordeling);
- efficiëntie (20% van de beoordeling) – deze had betrekking op zowel de kilometrage als het brandstofverbruik;
- lawaai (10% van de beoordeling) – geproduceerd binnen- en buitengeluid;
- duurzaamheid (10% van de beoordeling).
ADAC-ranking van all-seasonbanden 2026 in de maat 185/65 R15
De uitgevoerde tests lieten duidelijk zien dat bandenfabrikanten nog veel werk t doen hebben. De test van dit jaar omvatte zowel producten die nieuw op de markt verkrijgbaar zijn als oudere profielen die al meerdere seizoenen door premiummerken worden aangeboden.
Van de 16 deelnemende banden kreeg er slechts één de beoordeling goed, en zeven de beoordeling bevredigend. Nog eens acht behaalden een voldoende of onvoldoende – dit betekent dat zij geen aanbeveling kregen van de Duitse automobielclub.
Dit is hoe de ranglijst eruitziet:
| Plaats | Band | Algemene beoordeling | Rijveiligheid | Milieuvri
endelijkheid | Cijfer |
|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact 2 | 2,3 | 2,1 | 2,6 | goed |
| 2. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 2,6 | 2,7 | 2,4 | bevredigend |
| 3. | Michelin CrossClimate 2 | 2,6 | 2,8 | 2,2 | bevredigend |
| 4. | Vredestein Quatrac | 2,9 | 3,1 | 2,4 | bevredigend |
| 5. | Hankook Kinergy 4S 2 | 3,0 | 3,2 | 2,5 | bevredigend |
| 6. | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 3,1 | 3,4 | 2,5 | bevredigend |
| 7. | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 3,1 | 3,2 | 3,0 | bevredigend |
| 8. | GT Radial ClimateActive | 3,2 | 3,2 | 3,1 | bevredigend |
| 9. | Nexen N’Blue 4Season 2 | 3,6 | 3,6 | 3,0 | voldoende |
| 10. | Dunlop All Season 2 | 3,7 | 3,7 | 2,9 | voldoende |
| 11. | Milever All Season Versat MC545 | 4,0 | 4,0 | 3,4 | voldoende |
| 12. | Norauto 4 Seasons 2 | 4,9 | 4,9 | 2,3 | onvoldoende |
| 13. | Bridgestone Weather Control A005-Evo | 5,3 | 5,3 | 2,5 | onvoldoende |
| 14. | Mastersteel All Weather 2 | 5,3 | 5,3 | 3,2 | onvoldoende |
| 15. | Roadhog RGAS02 | 5,4 | 5,4 | 3,2 | onvoldoende |
| 16. | Tomason Allseason | 5,5 | 5,5 | 3,1 | onvoldoende |
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
In vergelijking met de ADAC-ranking van all-seasonbanden van vorig jaar, waarin maar liefst vier modellen de beoordeling „goed” kregen, vallen de resultaten van dit jaar aanzienlijk zwakker uit. Van de 16 geteste banden kregen slechts acht een aanbeveling van de automobielclub, terwijl de beoordeling "goed" slechts aan één band werd toegekend. Bovendien voldeed al voor het zoveelste jaar op rij geen enkele band aan de eisen die nodig zijn om de beoordeling „zeer goed” te krijgen. Dat is een signaal dat fabrikanten, ondanks de dynamische ontwikkeling van het all-season-segment, nog heel wat werk voor de boeg hebben.
Ook het zeer zwakke resultaat van de Bridgestone Weather Control A005-Evo is verrassend. Dit loopvlak behoort weliswaar niet tot de nieuwste, maar enkele jaren geleden was het nog een van de meest aanbevolen all-seasonbanden. Momenteel voldoet de band echter niet aan de basisnormen voor kwaliteit en heeft hij dus geen aanbeveling van de Duitse automobielclub gekregen.
Het is verder geen verrassing dat het podium wordt gedomineerd door premiummerken. Tegelijkertijd tonen de tijdens de tests behaalde resultaten duidelijk aan dat het ontwikkelen van een band die goed presteert onder extreem uiteenlopende omstandigheden een ware uitdaging vormt.
ADAC-test van all-seasonbanden 2026 - resultaten
Het onderzoek van dit jaar liet zien dat zelfs de hoogst beoordeelde banden naast sterke punten hebben als aspecten waarop compromissen nodig zijn. We bekijken welke gebruikseigenschappen en prestaties in de belangrijkste tests bepalend waren voor de topposities in de ranking.
Eerste plaats - Continental AllSeasonContact 2
De Continental AllSeasonContact 2 bleek onverslaanbaar in de ADAC-test van dit jaar. Het was dan ook de enige band met de beoordeling „goed”. Het succes van de band werd vooral bepaald door de zeer hoge scores in de categorie rijveiligheid. Het model maakte indruk met zijn grip en stabiliteit, zowel op droog als op nat wegdek. Daarbij garandeerde het rubber voorspelbaar rijgedrag, zelfs tijdens dynamische manoeuvres. De band presteerde bijzonder goed in de tests op nat wegdek, waar uitstekende resultaten werden behaald op het gebied van remmen, wegligging en weerstand tegen aquaplaning.
Het model bevestigde ook uitermate geschikt te zijn onder winterse omstandigheden. Het adaptieve loopvlakpatroon zorgt voor betrouwbare wegligging op sneeuw en ijs, waardoor stabiliteit en controle over het voertuig behouden blijven. Hoewel de milieuvriendelijkheid van het model iets minder goed werd beoordeeld, was ook het resultaat in deze categorie zeer hoog en kwam het maar weinig tekort voor de beoordeling „goed”. Al met al bevestigde de AllSeasonContact 2 dat hij momenteel tot de meest veelzijdige en best ontwikkelde all-seasonbanden op de markt behoort.
Tweede plaats - Pirelli Cinturato All Season SF3
De tweede plaats in de ranglijst werd ingenomen door de Pirelli Cinturato All Season SF 3, die nauwelijks onder deed voor de winnaar van de ranking. Dit model van Italiaanse makelij onderscheidde zich vooral door uitstekende prestaties op droog wegdek, met een nauwkeurige wegligging, een hoge mate van controle over het voertuig en stabiel gedrag, zelfs tijdens plotselinge manoeuvres. De band presteerde al even overtuigend op nat wegdek, waar hij zowel qua remprestaties als rijcomfort bovengemiddelde resultaten behaalde.
De eindbeoordeling werd vooral bepaald door de resultaten die onder winterse omstandigheden werden neergezet. Hoewel de band doeltreffend remde op sneeuw en ijs, konden zijn rijeigenschappen niet tippen aan de beste constructies in de test. Zoals de ADAC-experts benadrukken, kwam het echter maar weinig tekort voor de beoordeling „goed” in deze categorie. Tegelijkertijd kreeg de band wel de beoordeling „goed” voor de milieuvriendelijkheid, wat de hoge mate van gebruiksefficiëntie bekrachtigt. Daarmee behoort de Cinturato All Season SF 3 tot de absolute top van de all-seasonbanden en biedt hij gedurende het grootste deel van het jaar zeer goed en evenwichtige prestaties.
Derde plaats - Michelin CrossClimate 2
Op de laagste trede van het podium van de test van dit jaar staat de Michelin CrossClimate 2-band. Hoewel dit een van de modellen is die al het langst op de markt zijn van alle geteste banden, vertegenwoordigt het nog steeds een zeer hoog technologisch niveau en weet het zijn positie in het all-season-segment succesvol te handhaven. De testresultaten bevestigen dat de band ondanks het verstrijken van de tijd nog steeds een interessante optie is voor veeleisende bestuurders.
De band scoorde bijzonder goed op droog wegdek. De experts prezen de voorbeeldige grip en de zeer goede rijeigenschappen in grenssituaties. Zelfs bij dynamische manoeuvres op de grens van de beschikbare tractie bleef de auto stabiel en kon de bestuurder snel de volledige controle over het rijspoor terugwinnen.
De band maakte ook indruk met zijn prestaties op sneeuw. Hij bood voor voorspelbaar gedrag en een hoge mate van stabiliteit, zowel bij het accelereren als bij het nemen van bochten of bij het rijden tegen de slipgrens. Een bijkomend pluspunt bleek de remkracht te zijn, die onder winterse omstandigheden resulteerde in korte remwegen.
Bijzondere vermelding verdienen echter vooral de resultaten die werden behaald in de categorie milieubelasting. De Michelin CrossClimate 2 behaalde namelijk het beste resultaat van alle geteste banden en bevestigde daarmee zijn uitzonderlijke duurzaamheid en gebruiksefficiëntie. De band bood het hoogste aantal kilometers en de minste loopvlakslijtage van de hele ranglijst. Deze gunstige balans werd aangevuld door een hoge energie-efficiëntie en een relatief laag eigen gewicht, waardoor het model in deze categorie de beoordeling „goed” kreeg.